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進(jìn)口清關(guān)報(bào)關(guān)單證要求有這些，在實(shí)施進(jìn)口和出口時(shí)，文檔起著非常重要的作用。特別是在進(jìn)口的情況下，提供正確的文件，文件中提供的信息的正確性以及提交文件和提交清關(guān)所需申請(qǐng)的及時(shí)性決定了通關(guān)程序的效率。任何延遲提交或不提供文件都可能會(huì)延誤這一過(guò)程，因此進(jìn)口商不僅會(huì)對(duì)進(jìn)口貨物產(chǎn)生滯期費(fèi)用，而且還會(huì)失去商機(jī)。

通關(guān)程序要求進(jìn)口商提交一套文件，由航空公司，航運(yùn)公司或有關(guān)的貨運(yùn)代理商提交，以及清算代理人代表進(jìn)口商準(zhǔn)備和提交的海關(guān)文件。

進(jìn)口商要求的一些文件是：

商業(yè)發(fā)票 ----這是證明銷售的最重要文件，并提供物品的描述以及反映貨物的定價(jià)或價(jià)值。

海關(guān)估價(jià)基于商業(yè)發(fā)票上反映的價(jià)值。海關(guān)還對(duì)商業(yè)發(fā)票中收取的費(fèi)率進(jìn)行核實(shí)，并且可以質(zhì)疑所適用的費(fèi)率，因?yàn)樗凶銐虻睦碛上嘈虐凑諊?guó)際市場(chǎng)費(fèi)率收取的費(fèi)率或發(fā)票的價(jià)值不足以避免關(guān)稅。

裝箱單 ---- 必須在所有貨物上蓋上運(yùn)輸標(biāo)記，包括每件單件或包裹。貨物中包裹數(shù)量，尺寸，運(yùn)輸標(biāo)記，每個(gè)包裹的總重量和凈重以及每個(gè)包裹中包含的單位數(shù)量的詳細(xì)信息以裝箱單的形式編目。

裝箱單用于將包裹識(shí)別為屬于所述發(fā)票下的特定貨物。

原產(chǎn)地證書 ----某些雙邊協(xié)議和多邊協(xié)議將享受進(jìn)口關(guān)稅的優(yōu)惠關(guān)稅。在這些成員從這些成員國(guó)出口的情況下，指定的出口代理商向進(jìn)口商簽發(fā)原產(chǎn)地證書以提交給海關(guān)。根據(jù)該證書，進(jìn)口國(guó)海關(guān)部門根據(jù)具體時(shí)間表對(duì)貨物進(jìn)行分類。

原產(chǎn)地證書還有助于避免第三方國(guó)家通過(guò)成員國(guó)進(jìn)口進(jìn)口并實(shí)施第三方出口以避免關(guān)稅，數(shù)量或許可限制。

提單或空運(yùn)提單 ----提單是由航運(yùn)公司簽發(fā)的可轉(zhuǎn)讓的多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)，證明根據(jù)銷售條款代表出口商或進(jìn)口商在特定發(fā)票下運(yùn)輸該貨物。“船上提單”通常被認(rèn)為是適當(dāng)?shù)奶釂危硎矩浳镆呀?jīng)裝載在船上或船上。這是從進(jìn)口商到出口商的談判所需的文件之一。

航空運(yùn)單(Air way Bill)是由航空貨運(yùn)公司或貨運(yùn)代理商簽發(fā)的可轉(zhuǎn)讓運(yùn)輸單據(jù)，用于合并空運(yùn)貨物。

在道路運(yùn)輸?shù)那闆r下，運(yùn)輸公司發(fā)出一份涵蓋貨物的談判方式法案。

根據(jù)運(yùn)輸方式，其中一份文件需要與商業(yè)發(fā)票和裝箱單一起提交海關(guān)清關(guān)。